Je zit ‘s avonds op de bank en voelt een koude stroom langs je enkels of nek. Vaak komt die tocht van de ramen. Dat is niet alleen onprettig, het kost ook energie: warme lucht ontsnapt en koude lucht komt binnen, waardoor je verwarming harder moet werken.
Het goede nieuws is dat je de meeste tochtproblemen bij ramen zelf kunt oplossen, zonder dure ingrepen. Met wat speurwerk en een paar eenvoudige middelen kom je al een heel eind.
Waar komt de tocht vandaan?
Tocht ontstaat waar twee onderdelen niet goed op elkaar aansluiten. Bij ramen zijn dat meestal drie plekken: tussen het beweegbare raam en het kozijn, tussen het glas en het kozijn, en tussen het kozijn en de muur. Elk van die naden vraagt een eigen aanpak.
Bij oudere houten kozijnen speelt vaak mee dat het hout in de loop der jaren is gaan werken. Het zet uit bij vocht en krimpt bij droogte, waardoor ramen niet meer goed sluiten. Ook versleten rubbers, uitgedroogde kitnaden en scharnieren die zijn gaan hangen zorgen voor kieren.
Zo spoor je de kieren op
Voordat je aan de slag gaat, wil je weten waar het precies lekt. Een eenvoudige methode is een aansteker of brandend wierookstokje langs de naden te houden op een winderige dag. Gaat de vlam of rook opzij, dan heb je een kier gevonden. Een natte hand werkt ook: je voelt koude lucht dan sneller.
Een andere test is een strookje papier tussen raam en kozijn klemmen en het raam sluiten. Kun je het papier er makkelijk uittrekken, dan sluit het raam op die plek niet goed aan.
Tochtstrips voor beweegbare ramen
Tussen een draairaam en het kozijn zijn tochtstrips de meest voor de hand liggende oplossing. Ze zijn er in verschillende soorten, en de juiste keuze hangt af van de breedte van de kier en het materiaal van je kozijn.
Maak het oppervlak eerst goed schoon en vetvrij, bijvoorbeeld met spiritus, anders laat de plakstrip snel los. Plak de strip aan de kozijnkant, zodat het raam er bij het sluiten tegenaan drukt. Controleer daarna of het raam nog goed dicht kan zonder te veel kracht.
- Schuimstrips: goedkoop en makkelijk, geschikt voor kleine kieren, maar minder duurzaam.
- Rubberen profielen (E-, P- of D-profiel): langer houdbaar en geschikt voor verschillende kierbreedtes.
- Borstelstrips: handig bij schuiframen en deuren die langs het kozijn glijden.
- Inschuifprofielen: voor kunststof kozijnen met een groef, waar het oude rubber vervangen moet worden.
Kit voor vaste naden
Naden die niet hoeven te bewegen, zoals tussen kozijn en muur of rond de vensterbank, dicht je het beste met kit. Voor buiten en rond kozijnen gebruik je een elastische kit, zoals een acrylaat- of hybride kit. Acrylaatkit kun je overschilderen, wat handig is bij houten kozijnen.
Verwijder eerst oude, gescheurde kit volledig en maak de naad stofvrij. Breng de kit in één vloeiende beweging aan en strijk hem glad met een in zeepsop gedoopte vinger of een kitspatel. Afplakken met schilderstape geeft een strakke lijn. Twijfel je welke kit bij jouw situatie past? Op Wonen Forum vind je antwoorden op allerlei vragen over wonen en klussen in huis, waaronder dit soort praktische kwesties.
Afstellen en kleine reparaties
Soms ligt het probleem niet aan de kier zelf, maar aan het raam dat scheef hangt. Bij veel moderne kozijnen kun je de scharnieren en sluitpotten bijstellen met een inbussleutel, zodat het raam weer stevig aandrukt. Bij houten ramen helpt het soms om klemmende of kromgetrokken delen licht bij te schaven en daarna opnieuw te schilderen.
Vergeet de ventilatie niet. Een huis moet blijven ademen, dus laat ventilatieroosters vrij en sluit die niet af met strips of tape. Tocht bestrijden betekent ongewenste kieren dichten, niet alle luchtstroom stoppen.
Wanneer schakel je hulp in?
Zie je houtrot, condens tussen dubbele beglazing of scheuren in het metselwerk rond het kozijn, dan los je dat niet op met een strip of een tube kit. In die gevallen is het verstandig een vakman te laten kijken, omdat er dan vaak meer aan de hand is dan alleen tocht.
Voor de meeste kieren heb je echter weinig nodig: een middag tijd, een paar meter tochtstrip en een koker kit. Begin bij de ramen waar je de tocht het sterkst voelt, test na afloop opnieuw met een vlammetje of je hand, en je merkt waarschijnlijk snel verschil in comfort en in je energierekening.